Nästan all elbilsladdning sker hemma, och det är där ekonomin avgörs. Två frågor räcker långt: vad kostar en mil när du laddar på rätt timmar, och hur hög laddeffekt behöver du egentligen?
Börja här
- Vad kostar det att ladda elbilen – räkna på din egen körning, med hemmaladdning, snabbladdning och solel.
- Välj rätt laddbox – beslutsträdet som utgår från ditt hus i stället för från ett test.
Vad en mil kostar
En normal elbil drar omkring 2 kilowattimmar per mil, lite mer på vintern och i stadstrafik. Med spotpriset i ditt elområde plus påslag, nätavgift, energiskatt och moms landar en hemmaladdad kilowattimme just nu på omkring –, vilket ger runt två till tre kronor per mil. En bensinbil som drar 0,7 liter per mil kostar i storleksordningen tio kronor per mil. Skillnaden är alltså betydande, men den krymper snabbt om du laddar under dygnets dyraste timmar eller ofta snabbladdar.
Med Trafikanalys senaste statistik – i genomsnitt 1 243 mil per personbil och år – blir det en årlig laddkostnad på några tusenlappar för ett normalt körmönster. Den som kan flytta laddningen till dygnets billigaste timmar kan ofta halvera den. Se dygnets billigaste tretimmarsperiod i ditt elområde.
Laddeffekt: mer är inte alltid bättre
Diagrammet visar hur lång tid det tar att ladda ett 60 kWh-batteri från tomt till fullt vid olika effekt. Poängen är inte att jaga korta tider, utan att inse hur lite effekt som faktiskt behövs för ett vanligt körmönster.
Kör du 1 200 mil om året behöver du ungefär 2 400 kWh, alltså i snitt under 7 kWh per dygn. Det klarar en 3,7 kW-laddare på två timmar. En 11 kW-box är ändå ett rimligt val eftersom den ger marginal när bilen ska laddas snabbt, men steget till 22 kW kräver trefas med 32 ampere och de flesta bilar kan inte ta emot mer än 11 kW ombord. Att betala för effekt bilen inte kan använda är ren kostnad.
Det finns dessutom ett skäl att hålla nere effekten: laddboxen är den enskilt största effekttoppen i ett modernt hem. Elva kilowatt är mer än vad många hushåll annars använder samtidigt, och hos elnätsbolag med effektavgift kan den enda toppen kosta pengar varje månad. En lastbalanserare löser det automatiskt genom att sänka laddeffekten när annat är i gång.
Laddbox: vad det kostar och vad avdraget ger
En installerad laddbox kostar normalt 15 000–25 000 kronor beroende på box, kabellängd och hur långt det är till elcentralen. Här gäller grönt avdrag med 50 % av arbete och material, i praktiken 48,5 % av totalpriset vid fast pris – samma sats som för batterilager och betydligt högre än solcellernas 15 %. Avdraget dras direkt på fakturan och delar tak med övrig grön teknik: 50 000 kronor per person och år.
Fyra saker att kräva av installationen: jordfelsbrytare av rätt typ enligt boxens krav, lastbalansering mot husets huvudsäkring, möjlighet att styra laddningen efter timpris, och en behörig elinstallatör som anmäler jobbet. Att ladda regelbundet via vanligt vägguttag med skarvsladd är däremot ingen bra idé – uttag och kablar är inte gjorda för timmar av full last.
Så laddar du billigast
- Schemalägg efter pris, inte efter ankomst. Nästan alla bilar och boxar kan schemaläggas. Sätt laddfönstret till dygnets billigaste timmar i stället för att börja när du kommer hem.
- Sänk effekten om du har effektavgift. Att ladda 5 kW i sex timmar i stället för 11 kW i tre kostar samma i el men kan halvera effekttoppen.
- Ladda dagtid om du har solceller. Helgladdning på förmiddagen gör mest nytta för egenanvändningen. Se hur elbilen påverkar solcellskalkylen.
- Undvik onödig snabbladdning. Publik snabbladdning kostar ofta flera gånger mer per kilowattimme än hemmaladdning, och sliter mer på batteriet.
- Ladda till 80 procent i vardagen. Det räcker för normalt bruk och är skonsammare för batteriet – fyll till 100 bara inför långresa.
Vanliga frågor
Behöver jag byta huvudsäkring?
Oftast inte om boxen lastbalanseras. Utan lastbalansering kan en 11 kW-box tillsammans med spis, varmvattenberedare och tvätt slå ut säkringen, och en uppsäkring innebär både engångskostnad och högre fast elnätsavgift.
Kan jag sälja el från bilen till huset?
Dubbelriktad laddning börjar bli tillgänglig i Sverige, men det kräver både en bil och en laddbox som stöder det, samt ett elavtal som hanterar inmatningen. Tekniken är intressant men ännu inte något att räkna hem en bilinvestering på.
Påverkas elnätsavgiften av att jag laddar hemma?
Bara hos bolag som har effektavgift, och då av hur mycket du tar ut samtidigt – inte av hur många kilowattimmar du laddar. Kontrollera ditt elnätsbolag.