Vi utser ingen vinnare, och det är ett medvetet val. Nästan alla ”bäst i test” av laddboxar bygger på databladen och inte på faktiska tester – flera av sajterna medger själva att omdömena kommer från kundrecensioner och bloggar. Dessutom pekar de åt olika håll: samma år kröns Zaptec Go, Easee Charge Up och Easee Charge Max som bäst av olika sajter. Här får du i stället kriterierna som avgör vilken box som passar ditt hus.
Ordningen är viktig: huset först, boxen sedan
Det som gör en laddbox rätt eller fel handlar nästan aldrig om appen eller designen, utan om tre egenskaper hos ditt hus: om du har en eller tre faser, hur stor huvudsäkringen är, och om du har effektavgift på elnätsavgiften. Beslutsträdet nedan tar dig genom dem i rätt ordning.
Fem kriterier som faktiskt spelar roll
1. Laddeffekt – nästan alltid 11 kW
Elva kilowatt räcker för i praktiken alla svenska hushåll, och de flesta elbilar kan ändå inte ta emot mer än 11 kW växelström ombord. En 22 kW-box ger då exakt samma laddtid som en 11 kW-box. Kör du 1 200 mil om året behöver du under 7 kWh per dygn i snitt, vilket en 11 kW-box fyller på under en timme. Se laddtiderna vid olika effekt.
2. Lastbalansering – kolla om det ingår
Lastbalansering sänker automatiskt laddeffekten när annat i huset drar mycket, så att huvudsäkringen inte löser ut. Det är den viktigaste funktionen i hela boxen, och den vanligaste posten som saknas i offerten. DEFA Power, Charge Amps Aura och Garo Entity Pro har den inbyggd, medan Zaptec Go och Easee kräver separat hårdvara som tillval – normalt 1 500–2 400 kronor extra. Räkna alltid med den kostnaden när du jämför frånpriser.
3. Uttag eller fast kabel
Ett Typ 2-uttag betyder att du måste ha en egen laddkabel, vilket ger flexibilitet och lägre inköpspris. Fast kabel är bekvämare i vardagen och slipper kabeln i bagaget, men låser dig till en längd. De flesta populära boxarna har uttag; DEFA Power är ett av alternativen med fast kabel.
4. Styrning efter elpris
Kan boxen schemaläggas eller följa timpriset är det den funktion som ger mest pengar tillbaka. Flera boxar kan kopplas mot elprisstyrning direkt eller via tredjepartstjänster. Har du solceller är det också värt att kontrollera om boxen kan prioritera egen solel – det höjer egenanvändningen, och en egenanvänd kilowattimme är värd omkring 1,85 kr/kWh mot 0,96 kr/kWh för en såld.
5. Öppna protokoll om du kan behöva mer senare
Stödjer boxen OCPP kan den administreras av andra system än tillverkarens eget. För en villa spelar det sällan roll, men bor du i en samfällighet eller planerar flera laddpunkter är det värt att titta på. Garo Entity Pro är ett av alternativen som brukar lyftas när OCPP är ett krav.
Specjämförelse av de vanliga modellerna
Tabellen bygger på tillverkarnas och återförsäljarnas egna uppgifter, inte på våra tester. Kontrollera alltid aktuell specifikation innan du beställer – modellerna uppdateras löpande.
| Modell | Effekt | Kabel | Lastbalansering | Passar |
|---|---|---|---|---|
| Zaptec Go | Upp till 22 kW, 3-fas | Uttag | Tillval | Vanlig villa, kompakt montering |
| Easee Charge Up | Upp till 22 kW, 3-fas | Uttag | Tillval | Vanlig villa, brett tillbehörsutbud |
| DEFA Power | 3-fas | Fast kabel | Inbyggd | Den som vill slippa lösa kablar |
| Charge Amps Halo | 11 kW | Uttag | Beror på uppsättning | Svensktillverkat, en bil |
| Charge Amps Aura | Upp till 22 kW per uttag | Två uttag | Tillval | Två bilar på samma plats |
| Garo Entity Pro | 3-fas | Beror på variant | Inbyggd | Krav på OCPP, flera laddpunkter |
Prisbilden ligger normalt kring 5 000–8 000 kronor för box och standardinstallation efter grönt avdrag för de enklare modellerna, och uppåt 12 000 kronor för dubbeluttagsboxar. Den totala installerade kostnaden före avdrag brukar hamna på 15 000–25 000 kronor beroende på kabellängd och avstånd till elcentralen.
Avdraget och installationen
Grönt avdrag för laddpunkt är 50 % av arbete och material, i praktiken 48,5 % av totalpriset vid fast pris. Det är samma sats som för batterilager och över tre gånger så hög som solcellernas 15 %. Taket är gemensamt med övrig grön teknik: 50 000 kronor per person och år.
Installationen ska göras av en elinstallatör registrerad hos Elsäkerhetsverket. Gör du det själv förlorar du både avdraget och garantin, och riskerar att försäkringen inte gäller. Kräv att offerten specificerar arbetskostnaden, kabellängden, om lastbalansering ingår och om jordfelsbrytare av rätt typ finns med enligt boxens krav.
Vanliga misstag
- Att köpa 22 kW till en bil som klarar 11. Ren merkostnad utan nytta, och kräver dessutom trefas med 32 ampere.
- Att jämföra frånpriser. Två boxar på 4 990 kronor kan skilja 2 400 kronor när lastbalanseringen läggs till.
- Att glömma effektavgiften. Elva kilowatt är mer än vad många hushåll annars använder samtidigt. Hos bolag med effektavgift kan en enda laddtopp kosta varje månad – kontrollera ditt elnätsbolag.
- Att säkra upp i onödan. Med fungerande lastbalansering behövs oftast ingen uppsäkring, som annars ger både engångskostnad och högre fast nätavgift.
- Att ladda via skarvsladd i vägguttag. Uttag och kablar är inte byggda för timmar av full last.
Vanliga frågor
Vilken laddbox är egentligen bäst?
Den som är rätt dimensionerad för ditt hus, har lastbalansering och kan styras efter elpriset. Bland de etablerade modellerna är skillnaderna i vardagen små – Easee Charge Up och Zaptec Go är på papperet nästan identiska, med samma effekt, samma kapslingsklass och samma garantitid.
Fungerar alla boxar med min bil?
Alla med Typ 2-uttag fungerar med de bilar som säljs i Sverige, inklusive Tesla. Det som avgör laddtiden är bilens egen inbyggda laddare, inte boxen.
Ska jag vänta på dubbelriktad laddning?
Dubbelriktade laddboxar börjar bli tillgängliga, men kräver att både bil och elavtal stödjer det. Behöver du ladda i dag är det inget skäl att vänta – och en box som fungerar i tio år hinner ändå bli omsprungen.
Läs mer om kostnad per mil och laddning hemma.